Moment phare de l’année pour les acteurs de la logistique internationale, la peak season 2024 s’annonce incertaine.
Centrimex, transitaire maritime et aérien, vous résume l’actualité de la logistique aux prémices de la haute saison qui commence dès maintenant et se terminera mi-janvier, à la fin des flux de retours des cadeaux de fin d’année.
Les dates clés de la peak season 2024
Noël – 25 décembre 2024
Pour être prêt pour la période cruciale des fêtes de fin d’année, il est essentiel d’anticiper ses stocks et de garantir la réception des marchandises dans les délais. Noël et le Nouvel An génèrent une forte demande, car familles et amis se réunissent pour échanger cadeaux et partager des moments festifs. Des retards dans les livraisons ou une gestion de stock inadéquate peuvent entraîner des ruptures qui nuiront à l’expérience client. Planifier dès maintenant permet de répondre aux attentes de votre clientèle et d’éviter les retours ou ventes manquées durant cette période stratégique.
Nouvel An Chinois – 29 janvier 2025
Le Nouvel An Chinois a un impact notable sur toute la chaîne d’approvisionnement en Asie (ou pour les marchandises qui transitent par la Chine). 10 jours avant le Nouvel An Chinois et durant 3 semaines de festivités, les usines, ports et centres logistiques tournent au ralenti. Cet événement engendre une hausse des coûts de fret, des délais de production plus longs et un ralentissement des opérations de transit.
Plus d’infos sur le phénomène de la Peak Season
La Peak Season 2024 dans le transport maritime
En 2023, les compagnies maritimes et les grands armateurs ont reçu plusieurs navires-cargo géants, capables de transporter jusqu’à 24 000 EVP (équivalents vingt pieds). Bien que ces navires aient permis de mieux gérer la demande croissante, cela n’a pas suffi à apaiser les tensions logistiques.
Des flux persistants
En 2024, alors que l’économie mondiale continue d’évoluer sous l’effet de l’inflation, de la hausse des coûts de production, et des tensions géopolitiques, la période de haute saison du fret maritime reste particulièrement intense. Malgré l’augmentation de la capacité des navires, la demande de biens continue d’augmenter, en particulier à l’approche des fêtes de fin d’année. Cette forte demande mondiale maintient une pression élevée sur l’ensemble de la chaîne de distribution.
Face à ces défis, les entreprises importatrices et les logisticiens doivent adapter leurs stratégies pour minimiser les retards et optimiser la gestion des stocks. Il est donc essentiel d’anticiper des retards de livraison. Une solution est de profiter au maximum du groupage maritime pour assurer de petites expéditions régulières. Cette flexibilité logistique est particulièrement précieuse pour les produits critiques ou à forte demande, dont la rupture de stock pourrait avoir des conséquences économiques lourdes.
En outre, la diversification des routes commerciales et des ports de destination devient une tactique clé. Pour contourner les congestions dans certains ports majeurs, de plus en plus d’entreprises choisissent des ports alternatifs, moins saturés, ou passent par des terminaux intermédiaires pour réduire les délais de traitement des marchandises.
Les entreprises ayant anticipé ces défis et mis en place des stratégies logistiques résilientes seront mieux placées pour faire face à cette période complexe.
L’aérien, une alternative efficace ?
Le rapport de l’IATA pour juillet 2024 offre des perspectives intéressantes à l’approche de la Peak Season de fin d’année, une période cruciale pour le transport aérien. Alors que la demande mondiale de fret aérien a augmenté de 13,6 % en glissement annuel, l’arrivée de la haute saison devrait accentuer cette tendance. Les entreprises se tournent de plus en plus vers le transport aérien pour compenser les contraintes persistantes dans le transport maritime et répondre à la demande croissante des consommateurs, en particulier dans le secteur du commerce électronique. Cette hausse de la demande devrait maintenir une pression élevée sur les capacités de transport aérien dans les mois à venir.
Malgré des niveaux de capacité records, avec une augmentation de 8,3 % des tonnes-kilomètres disponibles (ACTK) en juillet, la Peak Season devrait encore intensifier la concurrence pour l’espace disponible. Les compagnies aériennes, en particulier celles opérant sur les routes internationales clés comme le Moyen-Orient-Europe et l’Asie-Pacifique, continueront à jouer un rôle central dans l’acheminement rapide des marchandises à haute valeur ajoutée. L’augmentation de la capacité des soutes sur les vols passagers a offert un soulagement temporaire, mais la demande persistante, alimentée par des changements de modalité du maritime vers l’aérien, devrait continuer à soutenir des rendements élevés malgré l’augmentation de l’offre.
À l’approche de la haute saison, il est à prévoir que la forte concurrence pour les capacités aériennes, notamment dans les secteurs comme la technologie, la mode et les produits électroniques, maintiendra les prix élevés. Les expéditeurs et les e-commerçants devront planifier stratégiquement leur logistique pour garantir la livraison rapide de leurs produits avant les fêtes de fin d’année. Le transport aérien s’impose ainsi comme un vecteur essentiel pour répondre aux exigences de rapidité et de flexibilité de cette période critique.
Il peut être intéressant de recourir à un transitaire aérien présent sur les 5 continents pour profiter des meilleurs prix au meilleur moment, quitte à recourir au groupage aérien.
Vous pouvez également nous faire part de vos prévisions d’envoi pour que nous puissions anticiper vos réservations et vous assurer une place à bord, le jour J, pour vos marchandises.
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